Иммерсионное жидкостное охлаждение аккумуляторной батареи

В последние годы рынок электромобилей активно развивается. В этом типе транспортного средства технология управления тепловым режимом аккумуляторной батареи является ключевой технологией чистого электромобиля. Чтобы обеспечить мощность и безопасность электромобилей, управление температурным режимом аккумуляторной системы преследует следующие цели:

1. Убедитесь, что одна батарея находится в подходящем диапазоне рабочих температур и может вовремя передавать тепло в условиях высокой температуры, а также быстро нагревать или сохранять тепло в среде с низкой температурой;

2. Уменьшите разницу температур между различными частями одной батареи, чтобы обеспечить равномерное распределение температуры одной батареи.

3. Поддерживайте сбалансированную температуру внутри аккумуляторной батареи, чтобы избежать дисбаланса между батареями и снизить производительность.

4. Исключите опасность отказа батареи или даже взрыва, вызванного тепловым разгоном.

5. Соответствуют требованиям к легким и компактным электромобилям, низкой стоимости, простоте установки и обслуживания.

6. Эффективная вентиляция гарантирует, что потенциальный вредный газ, генерируемый батареей, может быть вовремя разряжен, чтобы обеспечить безопасность батареи.

7. Осуществлять точный и чувствительный мониторинг и управление температурой и другими связанными параметрами, а также разрабатывать разумные контрмеры для ненормальных условий.

Термическое управление аккумуляторной батареей включает в себя множество направлений: начиная с корпуса аккумуляторной батареи, изучайте более термостойкие аккумуляторные материалы, в том числе высокотемпературные и низкотемпературные электродные материалы и материалы электролита;

Во-вторых, изучаются более эффективные материалы, чтобы батарея имела более низкую теплотворную способность, исходя из требований к мощности заряда и разряда транспортного средства;

Наконец, с точки зрения конструкции системы управления температурным режимом аккумуляторной батареи, температура аккумуляторной батареи регулируется за счет естественного отвода тепла, принудительного воздушного или жидкостного охлаждения.

Первые два относятся к области исследований материалов и аккумуляторных элементов, а последний находится в центре внимания инженеров-теплопроектировщиков.

Как и в обычных электронных продуктах, управление температурой аккумуляторов также делится на три типа: пассивное воздушное охлаждение, активное воздушное охлаждение и жидкостное охлаждение. Автомобиль движется во время движения, а внешняя среда автоматически формирует высокую скорость ветра. Таким образом, тепловое решение пассивного воздушного охлаждения в автомобильной системе отличается от рассеивания тепла воздушным охлаждением традиционных электронных продуктов, то есть аккумуляторная батарея с пассивным воздушным охлаждением может по-прежнему иметь высокую скорость ветра. Поэтому здесь описывается термоменеджмент батареи по двум схемам, а именно воздушное охлаждение и жидкостное охлаждение.

По сути, эти решения для охлаждения принципиально не отличаются от традиционного коммуникационного оборудования и силовой электроники. Форма управления теплом от нагревательного тела - материала интерфейса теплопроводности - радиатора. Однако, как мы все знаем, иммерсионное жидкостное охлаждение применяется в электронных продуктах, и значение pue близко к пределу 1.0 Помимо высокой эффективности охлаждения и хорошей надежности, еще одно ключевое преимущество иммерсионной жидкости охлаждение в силовой батарее безопасно. На следующем видео хорошо показана его безопасность.