Проект решения для охлаждения зарядного устройства OBC
Поскольку встроенное и многофункциональное автомобильное зарядное устройство будет генерировать дополнительную силовую нагрузку за счет преобразования электрической энергии, нагрузка переменного/постоянного тока (режим зарядки) и нагрузка постоянного тока (режим движения) не возникают одновременно. Автомобильное зарядное устройство является важнейшим компонентом транспортных средств на новых источниках энергии, и управление температурным режимом автомобильного зарядного устройства становится все более и более серьезным.
Из-за этого инженеры по тепловому проектированию обычно допускают использование нескольких тепловых нагрузок в многофункциональном автомобильном зарядном устройстве с одним и тем же радиатором, корпусом аппаратного обеспечения автомобильного зарядного устройства, чтобы уменьшить общий размер, вес и стоимость. Все электронные компоненты автомобильного зарядного устройства должны быть упакованы в этот закрытый корпус, чтобы предотвратить загрязнение окружающей среды. Для этого необходимо, чтобы эти электронные устройства, микросхемы, МОП-транзисторы и т. д. с огромным выделением тепла контактировали с внутренней стенкой корпуса металлической формы для эффективной реализации теплопередачи и рассеивания тепла.
В настоящее время наиболее распространенным решением в области терморегулирования является использование теплоизоляционного листа или теплоизоляционного листа + термосиликоновой смазки. Теплоизоляционный лист имеет функции изоляции, устойчивости к напряжению и сопротивления разрыву. Напряжение пробоя может достигать более 6 кВ, что соответствует потребностям автомобиля. Чрезвычайно низкое термическое сопротивление позволяет быстро передавать тепло, выделяемое MOS, на радиатор зарядного устройства автомобиля. Изоляционные материалы с фазовым переходом также можно использовать напрямую. Покрытие с фазовым переходом остается твердым при нормальной температуре. Когда рабочая температура достигает температуры фазового перехода, она переходит из твердого состояния в жидкое.
Под внешним давлением материал с фазовым переходом в жидком состоянии может полностью проникнуть в интерфейс (источник тепла и поверхность радиатора), чтобы минимизировать контактное тепловое сопротивление интерфейса и обеспечить наилучшую теплопередачу.
