Проектирование и исследование устройства охлаждения с тепловой трубкой автомобильных светодиодных фар
В последние годы светодиоды (LED) постепенно становятся нашим источником света в этом столетии. Применение в автомобильной сфере становится все более и более обширным, и он вот-вот станет основным источником света автомобилей в новую эпоху. Однако, поскольку передние светодиодные фары имеют большую мощность и высокую тепловую плотность, эффективное и быстрое рассеивание тепла в закрытом и небольшом пространстве ограничивает развитие автомобильных светодиодных фар; Это также повлияет на срок службы светодиодов. Способы решения проблемы рассеивания тепла мощными светодиодными автомобильными фарами всегда ограничивали разработку мощных светодиодных автомобильных фар. В этой статье проводится следующее исследование и проектирование проблемы охлаждения автомобильных светодиодных фар. Прежде всего, после анализа и сравнения различных методов рассеивания тепла и конструкций рассеивания тепла в сочетании с текущим состоянием разработки светодиодов. Дизайн с помощью программного обеспечения SolidWorks с мощными светодиодами в качестве источника света переднего света автомобиля, каждый из которых оснащен тремя различными радиаторами на основе тепловых трубок, а именно: радиатор с тепловыми трубками; плоский микрорадиатор с тепловыми трубками и радиатор с пульсирующими тепловыми трубками Суть Основными особенностями этих трех радиаторов являются простота конструкции и высокая эффективность. В то же время, он подходит для производства, чтобы соответствовать текущим автомобильным галогенным фарам до модификации светодиодных фар. Во-вторых, репрезентативная модель массивного светодиодного радиатора с микротепловой трубкой вводится в программное обеспечение для анализа ANSYS Workbench, а данные моделирования температуры передней части радиатора и данные моделирования температуры радиатора в передней части радиатора посредством моделирования температуры чип узел. Теоретический качественный анализ. Рассчитайте, соответствует ли радиатор с микротепловой трубкой высокой вероятности потребности в рассеивании тепла светодиодными фарами, а также соответствует ли он показателям экономичного энергосбережения и защиты окружающей среды радиатора. В процессе моделирования для различных условий работы лампы изучалось влияние таких параметров, как термическое сопротивление, температура окружающей среды и крыльчатая таблетка, на коэффициент теплообмена на радиаторе. Результаты показывают, что в условиях нормальной работы, когда мощность светодиодного освещения составляет 60Вт, температура светодиодного узла составляет 67 градусов С, а термостойкость радиатора стабильна на уровне 0,61К. / ш; Сложная температура окружающей среды и условия высокой мощности, светодиодный узел Температура точки ниже 120 градусов C, а коэффициент преобразования на планшете крыла больше 80 Вт/м ~ 2 · k. Наконец, у нас есть возможность проверить наличие микростатического радиатора автомобильных светодиодных фар. Установив экспериментальную платформу, температуру узла и конечную температуру радиатора, результаты показывают, что температура узла радиатора с микротепловой трубкой составляет 50 Вт, температура узла составляет 60 градусов C, конечная температура в конце составляет 30 градусов по Цельсию, а время запуска микротепловой трубки составляет 3 минуты. Кроме того, три различных среды — ацетон, этанол и дистиллированная вода — имеют разный расход жидкости в зависимости от характеристик рассеивания тепла с помощью тепловых трубок. Экспериментальные результаты: Наилучший эффект от ацетона, минимальная температура узла составляет 52 градуса C. Коэффициент заряда составляет 30-40 процентов для наилучшего расхода жидкости. Благодаря моделированию и проверочному тесту этой статьи она получена с помощью технологии на основе тепловых трубок. Автомобильные светодиодные фары — хорошее направление исследований. В некоторой степени температура узла светодиодной фары эффективно эффективно снижает температуру узла светодиодных фар. Улучшена эффективность рассеивания тепла светодиодами и увеличен срок службы светодиодных фар. Это также показывает, что новый тип радиатора с тепловыми трубками может соответствовать требованиям по рассеиванию тепла светодиодных фар.
