Тепловая трубка - технология светодиодного охлаждения, которую необходимо знать

Владельцы автомобилей на рынке требуют безопасных световых схем, быстрого переключения сигналов, световых эффектов высокой яркости и высокой стоимости. В конструкции светодиодных автомобильных фар решение проблемы охлаждения является основной проблемой светодиодных автомобильных фар высокой яркости. Концентрация тепла в микросхемах высокой яркости также является неизбежной темой в процессе разработки светодиодных автомобильных фар.

Есть три способа передачи тепла: теплопроводность, конвекция и излучение. Любая конструкция радиатора представляет собой комплексное применение этих методов. В настоящее время существует три основных метода охлаждения светодиодных автомобильных фар: естественный отвод тепла, принудительное конвекционное охлаждение и охлаждение с помощью тепловых трубок.

Естественный отвод тепла представлен медными полосами радиатора,

Принудительное конвекционное охлаждение представлено вентилятором,

Я считаю, что все хорошо знакомы с двумя вышеуказанными методами охлаждения.

Но стоит ли меньше разбираться в охлаждении тепловых трубок?

Охлаждение с помощью тепловых трубок в настоящее время является наиболее стабильным теплопроводным устройством в отрасли, и его скорость теплопроводности в десятки или сотни раз выше, чем у подложек из чистой меди. Он обычно используется для отвода тепла процессора компьютера. Он может быстро передавать тепло, выделяемое светодиодным чипом, самым быстрым способом, быстрее и эффективнее, чем другие материалы радиатора, так в чем же принцип тепловой трубки?

Тепловая трубка - это пассивный элемент теплопередачи, который использует технологию теплопередачи с фазовым переходом для передачи тепла, полагаясь на фазовый переход рабочей жидкости (переход между жидкой фазой и паровой фазой). Типичная тепловая трубка состоит из оболочки, фитиля и рабочей жидкости. Когда один конец тепловой трубы поглощает тепло, жидкая рабочая жидкость на конце теплопоглощения испаряется в пар. Под действием разницы давлений внутри тепловой трубки пар с большой скоростью движется к другому концу. Структура фитиля возвращается.

Как показано на рисунке ниже, область, в которой рабочая жидкость нагревается и испаряется, называется секцией испарения, а область, где пар холодный и сжиженный, называется секцией конденсации. Между секцией испарения и секцией конденсации, поскольку теплообмен между тепловой трубкой и внешней средой невелик, она называется адиабатической секцией.