Как аккумуляторная батарея транспортных средств, работающих на новой энергии, рассеивает тепло?

Транспортные средства на новой энергии фактически изменили только систему питания. Предыдущий двигатель внутреннего сгорания был заменен на нынешний электродвигатель, что эффективно уменьшило воздействие автомобильных выхлопных газов на воздух.

Хотя новые энергетические автомобили имеют большие преимущества во многих аспектах, таких как ограничения и потребление, они сталкиваются с огромными трудностями, чем традиционные автомобили.

Будь то обычный автомобиль или транспортное средство, работающее на новой энергии, в процессе нормального использования будет выделяться определенное количество тепла. Традиционные автомобили в основном выделяют тепло за счет сжигания бензина. Эта часть тепла не оказывает большого влияния на двигатель внутреннего сгорания; Напротив, использование транспортных средств с новой энергией будет генерировать много тепла, что приведет к повышению температуры, а высокая температура окружающей среды увеличит удельное сопротивление батареи, снизит эффективность использования батареи и даже взорвется. Следовательно, в транспортных средствах с новой энергией будут соответствующие системы теплового охлаждения, которые обычно делятся на две части.

Часть 1: Режим принудительного охлаждения внешним воздухом

Во-первых, это внешнее тепловое охлаждение, а внешнее охлаждение использует метод принудительного воздушного охлаждения. Циркуляция воздуха вокруг аккумулятора через охлаждающий вентилятор, так что тепло, вырабатываемое внутри аккумулятора, передается наружу автомобиля через воздух, так что аккумулятор находится в среде с более низкой температурой для обеспечения обслуживания. Срок службы и эффективность батареи.

Поскольку охлаждение с воздушным охлаждением будет циркулировать с наружным воздухом автомобиля, трудно предотвратить отказ контура из-за воды в дождливые дни. Следовательно, система с воздушным охлаждением может только помочь другим методам отвода тепла для внешнего отвода тепла.

Часть 2: Тепловое охлаждение с внутренней тепловой трубкой

Режим воздушного охлаждения может только рассеивать тепло батареи, а внутренности батареи нужно рассеивать другими способами. В большинстве новых аккумуляторных батарей для транспортных средств будут использоваться методы охлаждения с тепловыми трубками. Тепловая трубка представляет собой полностью герметичную полую медную трубу. Он наполнен специальными жидкостями с низкой температурой кипения и легко испаряется. В то же время внутренняя стенка тепловой трубки выполнена в виде капиллярной структуры, что увеличивает площадь контакта тепловой трубки и внутренней жидкости, благодаря чему тепло передается намного быстрее. Когда батарея горячая, тепловая трубка будет поглощать тепло и передавать тепло в место с более низкой температурой в тепловой трубе, чтобы обеспечить безопасную передачу тепла изнутри батареи наружу. В то же время, поскольку тепловая трубка уплотнение не может повлиять на рассеивание тепла, оно может эффективно избежать влияния дождя в дождливые дни.

Sinda Thermal является профессиональным экспертом в области тепловых технологий, мы предлагаем множество тепловых решений и радиаторов для клиентов по всему миру, мы можем разработать радиаторы с оптимизированными характеристиками и изготовить их на месте, на нашем заводе работает более 100 сотрудников и множество точных объектов и оборудования. Пожалуйста, свяжитесь с нами свободно, если у вас есть какие-либо тепловые требования.