Внедрение наддувочной установки с жидкостным охлаждением
Электромобилям, как важному компоненту будущих видов транспорта, уделяется все больше внимания. С ростом применения электромобилей, использующих новую энергию, медленная и сложная зарядка транспортных средств на новой энергии всегда была в центре внимания отрасли. Технология наддува с жидкостным охлаждением, как новая технология, позволяющая решить проблему медленной и сложной зарядки транспортных средств на новых источниках энергии, стала предметом отраслевой конкуренции. Наддув с жидкостным охлаждением, также известный как технология зарядки сверхвысокой мощности с жидкостным охлаждением, представляет собой эффективную технологию зарядки, достигаемую за счет жидкостного охлаждения. Принцип заключается в отводе тепла, образующегося во время зарядки, посредством циркуляции жидкости, тем самым обеспечивая быструю и стабильную зарядку.
В настоящее время мощная быстрая зарядка в основном улучшается в двух аспектах. С одной стороны, увеличивается напряжение аккумулятора автомобиля. Напряжение чисто электрических транспортных средств, работающих на новой энергии, изменилось с исходных 400 В до 800 В и 1000 В. С другой стороны, это увеличение зарядного тока. Раньше ток зарядки в основном был 160А, а сейчас его увеличили до 250А, да еще и перезарядили до 600А. Ускорение зарядки в основном достигается за счет увеличения зарядного тока при условии напряжения аккумуляторной батареи автомобиля. Однако по мере увеличения зарядного тока тепло, выделяемое клеммами и кабелями, будет быстро увеличиваться, что приводит к быстрому повышению температуры. Длительные высокие температуры могут привести к определенным повреждениям, а в тяжелых случаях также могут привести к несчастным случаям, таким как возгорание.
Принцип наддува с полным жидкостным охлаждением заключается в создании специального канала циркуляции жидкости между кабелем и зарядным пистолетом. Канал заполнен жидкой охлаждающей жидкостью, используемой для отвода тепла, которая затем циркулирует с помощью силового насоса для отвода тепла, образующегося в процессе зарядки. Силовая часть зарядного устройства также использует жидкостное охлаждение без воздухообмена с внешней средой, что позволяет достичь степени защиты IP65.
В то же время в системе используется вентилятор с большим объемом воздуха, обеспечивающий низкий уровень тепловыделения и высокую экологичность. За счет циркуляции жидкости через водяной насос в системе циркуляции жидкостного охлаждения электрооборудование внутри загрузочного штабеля и загрузочного пистолета охлаждается, что снижает температуру и обеспечивает стабильность и срок службы оборудования. Система жидкостного охлаждения простирается от зарядной станции до зарядного кабеля и разъема, обеспечивая низкотемпературную работу всей системы зарядки. Это повышает эффективность рассеивания тепла, повышает удельную мощность и выходную мощность оборудования, а также значительно превосходит традиционную технологию с воздушным охлаждением.
Наддув с полным жидкостным охлаждением имеет такие преимущества, как более быстрая зарядка, высокая надежность оборудования, длительный срок службы, низкий уровень шума при зарядке и низкая стоимость жизненного цикла. Это ускоряет строительство и расширение зарядных станций, побуждает больше пользователей покупать электромобили и способствует популяризации рынка электромобилей. Однако первоначальные инвестиционные затраты на наддувочные котлы с полным жидкостным охлаждением выше, а обслуживание системы может быть более сложным. Система наддува с жидкостным охлаждением требует регулярных проверок, а требования к надежности выше по сравнению с решениями с воздушным охлаждением.
В целом, наддув с жидкостным охлаждением — это технологическая тенденция, которая не только повышает эффективность и безопасность зарядки, но также адаптируется к различным моделям транспортных средств и условиям окружающей среды, обеспечивая быстрые, стабильные и безопасные услуги зарядки для транспортных средств на новых источниках энергии. Это имеет важное значение и влияние на решение проблемы запаса хода электромобилей на большие расстояния, а также дает новые возможности и импульс для развития и популяризации транспортных средств на новой энергии с широкими рыночными перспективами и пространством для развития. Мы считаем, что наддув с жидкостным охлаждением будет лучше поддерживать развитие отрасли электромобилей в Китае, способствовать дальнейшему развитию упорядоченной зарядки и V2G, способствовать энергосбережению, сокращению выбросов, низкоуглеродному и экологически чистому развитию, а также ускорить достижение стратегии «двойного углерода». цели.
