Тепловое решение зарядного устройства OBC
Поскольку встроенное и многофункциональное автомобильное зарядное устройство будет генерировать дополнительную силовую нагрузку за счет преобразования электрической энергии, однако нагрузка переменного/постоянного тока (режим зарядки) и нагрузка постоянного тока (режим вождения) не возникают одновременно. Зарядное устройство для транспортных средств является важным основным компонентом транспортных средств с новой энергией, и управление температурным режимом зарядного устройства для транспортных средств становится все более и более серьезным.
\
Это приводит к тому, что инженеры по тепловому проектированию обычно позволяют нескольким тепловым нагрузкам в многофункциональном автомобильном зарядном устройстве использовать один и тот же радиатор, оболочку аппаратной формы автомобильного зарядного устройства, чтобы уменьшить общий размер, вес и стоимость. Все электронные компоненты автомобильного зарядного устройства должны быть упакованы в эту закрытую оболочку, чтобы предотвратить загрязнение окружающей среды. Это требует, чтобы эти электронные устройства, микросхемы, полевые МОП-транзисторы и т. д. с огромным тепловыделением контактировали с внутренней стенкой корпуса металлической формы для эффективной передачи и рассеивания тепла.
В настоящее время наиболее распространенным решением для материалов для управления теплом является использование теплоизоляционного листа или теплоизоляционного листа плюс термосиликоновая смазка. Теплоизоляционный лист имеет функции изоляции, сопротивления напряжению и сопротивления разрыву. Напряжение пробоя может достигать более 6 кВ, что соответствует потребностям автомобиля. Чрезвычайно низкое тепловое сопротивление может быстро передавать тепло, выделяемое MOS, на корпус радиатора автомобильного зарядного устройства. Изоляционные материалы с фазовым переходом также могут использоваться напрямую. Покрытие с фазовым переходом является твердым при нормальной температуре. Когда рабочая температура достигает температуры фазового перехода, он переходит из твердого состояния в жидкое состояние.
Под внешним давлением материал с фазовым переходом в жидком состоянии может полностью проникнуть в поверхность раздела (поверхность источника тепла и теплоотвода), чтобы минимизировать контактное тепловое сопротивление границы раздела, чтобы достичь наилучшей теплопередачи.
