Влияние и управление вентиляторами на тепловой эффект двигателей
Вентилятор является важным ветровым компонентом системы вентиляции и отвода тепла двигателя, который компенсирует потерю ветрового давления охлаждающей среды при ее прохождении по воздушному пути. Он транспортирует определенный расход охлаждающей среды к нагревательной части двигателя, отбирает тепло и передает его на следующий уровень охлаждающей среды. Обычно вентилятор, установленный внутри полости двигателя, называется внутренним вентилятором, а вентилятор, расположенный снаружи корпуса двигателя, называется внешним вентилятором. Как внутренние, так и внешние вентиляторы прикреплены к ротору двигателя и вращаются вместе с ротором.
Для двигателей малого и среднего размера рассеивание тепла в основном зависит от внешнего вентилятора, создающего давление ветра, и ветрозащитного колпака, направляющего поток. Обдувая поверхность корпуса охлаждающим воздухом, тепло, вырабатываемое двигателем, передается в окружающую среду. Как правило, внешний вентилятор устанавливается на неосевом конце двигателя и образует внешнюю систему вентиляции и отвода тепла с крышкой вентилятора и ребрами рассеивания тепла в основании, чтобы гарантировать, что определенный расход охлаждающего воздуха проходит через поверхность оболочки отводит достаточное количество тепла, образуя относительно стабильное температурное поле от внутреннего нагревательного элемента к поверхности оболочки и от оболочки в окружающее пространство, причем максимальное температурное поле внутри оболочки не превышает расчетно-допустимое значение.
Для двигателей больших и средних размеров структура внутреннего воздушного контура сложна, что может легко вызвать локальное накопление тепла. Поэтому большинство железных сердечников оснащены осевыми и радиальными вентиляционными каналами, а внутренние вентиляторы установлены на одном или обоих концах ротора двигателя, чтобы сформировать независимую систему циркуляции воздуха внутренней охлаждающей среды по разумному пути. Установка внутренних вентиляторов на обоих концах подходит для двигателей радиальной вентиляционной конструкции; Если на одном конце имеется внутренний вентилятор, он используется для двигателей осевой и гибридной вентиляционной конструкции.
Являясь компонентом давления ветра в системе вентиляции и отвода тепла двигателя, вентилятор вместе с железным сердечником двигателя, обмоткой и т. д. образует независимую систему вентиляции и отвода тепла, которая заставляет внутренний воздух охлаждающей среды циркулировать по заданному заданному значению. путь. Например, двигатель радиальной вентиляционной конструкции охлаждения имеет по меньшей мере три секции железного сердечника, а соседние секции железного сердечника снабжены вентиляционными канавками и образуют вентиляционные каналы. Ветровое сопротивление вентиляционных каналов постепенно увеличивается от обоих концов двигателя к средней части двигателя, что может улучшить баланс воздушного потока через несколько вентиляционных каналов, так что температура змеевика и нескольких секций с железным сердечником в основном снижается. равномерно распределены по осевому направлению двигателя. По сравнению с твердыми конструкциями он значительно снижает максимальное значение температуры в температурном поле, не изменяя общую скорость потока ветра, эффективно избегая неисправностей, вызванных чрезмерным локальным повышением температуры.
