Общие рекомендации по конструкции радиатора

1. Конструкция радиатора с естественной конвекцией.

—— При проектировании радиатора можно сделать предварительный расчет объема оболочки, а затем выполнить детальный расчет деталей радиатора, таких как ребра и нижние размеры.

1. Объем конверта

2. Толщина дна радиатора

Конструкция с хорошей толщиной дна должна быть от толстой и тонкой части источника тепла до краевой части, чтобы радиатор мог поглощать достаточно тепла от части источника тепла для быстрой передачи окружающей более тонкой части.

3. Форма плавника

Толщина воздушного слоя составляет около 2 мм, а сетка между ребрами должна быть более 4 мм, чтобы обеспечить плавную естественную конвекцию. Но это уменьшит количество ребер и уменьшит площадь радиатора. A. Решетка между ребрами становится более узкой - уменьшается естественная конвекция и снижается эффективность рассеивания тепла. Пространство для ребер становится больше - ребра становятся меньше, а площадь поверхности уменьшается.

Толщина ребра

Когда форма ребра фиксирована, баланс толщины и высоты становится очень важным, особенно когда толщина ребра тонкая и большая, это вызовет затруднения в передаче тепла на переднем конце, так что даже если объем радиатор увеличивается, КПД не может быть увеличен.

Утончение плавников - способность плавников передавать тепло наверх становится слабее.

Более толстые ребра - меньше ребер (уменьшенная площадь поверхности) Увеличенные ребра - способность ребер достигать вершины становится слабее (объемная эффективность становится меньше). Более короткие ребра - уменьшенная площадь поверхности.

4. Обработка поверхности радиатора.

Обработка алюминием или анодом на поверхности радиатора может повысить эффективность излучения и повысить эффективность рассеивания тепла радиатором. Вообще говоря, это не имеет ничего общего с белым или черным цветом. Внезапное падение поверхности может увеличить площадь рассеивания тепла, но в случае естественной конвекции это может вызвать закупорку воздушного слоя и снизить эффективность.

2. Конструкция радиатора с принудительной конвекцией.

—— Увеличить теплопроводность

(1) Увеличение скорости воздуха - очень простой метод. Его можно использовать с вентилятором с высокой скоростью ветра для достижения цели.

(2) Плоское ребро разрезают поперек, чтобы разрезать его на несколько коротких частей. Хотя это приведет к уменьшению поверхности радиатора, это увеличит теплопроводность и повысит давление. Когда направление ветра неопределенное, эта конструкция более уместна. (Например, радиатор на мотоцикле)

(3) Конструкция игольчатого ребра. Радиаторы с игольчатыми ребрами имеют более легкие и меньшие n-точки, а также более высокий объемный КПД и, что более важно, они изонаправленные, поэтому они подходят для радиаторов с принудительной конвекцией, например, как показано на рисунке 9. Форма ребер можно разделить на прямоугольные, круглые и овальные. Прямоугольный радиатор изготовлен из профилированного алюминия с поперечным сечением, а круглый может быть кованым или литым. Теплоотдача эллиптического или каплевидного радиатора. Коэффициент выше, но его непросто сформировать.

(4) Для охлаждения встречным потоком используется поток воздуха от верха ребер к низу. Этот метод охлаждения может увеличить теплопроводность, но следует обращать внимание на направление ветра, чтобы оно соответствовало общему дизайну.

Для обычной конструкции с продувкой вниз, когда вентилятор размещается над радиатором, требуется более точная конструкция, поскольку характеристики вентилятора должны быть согласованы. Из-за эффекта вращения осевого вентилятора положение вала нелегко сдуть ветром, поэтому многие радиаторы спроектированы радиальными, а верхняя часть некоторых радиаторов спроектирована так, чтобы иметь различную длину или изогнутый, чтобы направлять ветер. Другой способ - использовать боковой обдув. Вообще говоря, радиаторы с боковым обдувом могут проходить через ребра и иметь меньшее сопротивление потоку. Поэтому для высоких и плотных ласт используется конструкция верхней крышки. Для предотвращения обхода воздушного потока тип с боковым обдувом может иметь лучший эффект, чем тип с обдувом вниз.