Пластина жидкостного охлаждения в электромобилях

Поскольку требование IP67 для электромобилей становится необходимым, диапазон альтернативных методов охлаждения для системы аккумуляторных батарей был серьезно сужен. Среди более совершенных методов охлаждения воздушное охлаждение в основном исключено из области применения аккумуляторной батареи электромобиля, за исключением попытки взаимодействия с другими средствами теплопередачи. В сочетании с демонстрационным эффектом Tesla&# 39, жидкостное охлаждение становится все более и более широко используемым в автомобильной промышленности.

Принцип работы пластины жидкостного охлаждения в приложении для охлаждения блока аккумуляторных батарей можно описать следующим образом: в системе аккумуляторных батарей аккумулятор выделяет избыточное тепло, которое передается через контакт между аккумулятором или модулем и поверхностью алюминиевой пластины. устройство, и, наконец, отводится теплоносителем во внутреннем проточном канале устройства. Это алюминиевое устройство пластинчатого типа представляет собой пластинчатый радиатор жидкостного охлаждения.