Управление тепловыми режимами электромобилей

  Аккумуляторная батарея является основным компонентом хранения энергии электромобиля. Он состоит из литиевой батареи, что напрямую влияет на производительность электромобиля. Из-за ограниченного пространства для загрузки батарей на транспортном средстве количество батарей, необходимых для нормальной работы, также велико. Батареи будут разряжаться с разной скоростью и генерировать большое количество тепла при разных скоростях выделения тепла. Кроме того, накопление времени и влияние пространства будут аккумулировать большое количество тепла, что приведет к сложной и изменяемой рабочей температуре окружающей среды аккумуляторной батареи.

Повышение температуры аккумуляторной батареи серьезно влияет на работу, срок службы цикла, приемлемость зарядки, мощность и энергию аккумуляторного блока, безопасность и надежность электрохимической системы аккумуляторного блока. Если аккумуляторная батарея электромобиля не может вовремя рассеивать тепло, температура системы аккумуляторных батарей будет слишком высокой или неравномерно распределенной. В результате эффективность цикла разрядки заряда аккумулятора будет снижена, пострадает мощность и энергия аккумулятора, а в серьезных случаях тепло выйдет из-под контроля, что скажется на безопасности и надежности системы.

Поэтому, чтобы улучшить характеристики автомобиля и дать полную отдачу от наилучшей производительности и срока службы аккумуляторного блока, необходимо оптимизировать структуру аккумуляторного блока и спроектировать систему управления температурой аккумуляторного блока, которая может адаптироваться к высокой и низкой температуре.

Система воздушного охлаждения:

Метод воздушного охлаждения является самым простым способом. Ему нужно только позволить воздуху течь через поверхность батареи, чтобы отобрать тепло, генерируемое батареей питания, чтобы достичь цели рассеивания тепла аккумуляторной батареи. Согласно различным мерам вентиляции, воздушное охлаждение имеет два пути: естественное конвекционное рассеивание тепла и принудительное рассеивание тепла вентиляции.

Естественное конвекционное рассеивание тепла не зависит от внешних дополнительных принудительных вентиляционных мер (таких как добавление вентиляторов), а охлаждается и рассеивается воздушным потоком, генерируемым изменением температуры жидкости в аккумуляторной батарее. Система принудительного конвекционного охлаждения и рассеивания тепла представляет собой систему рассеивания тепла, основанную на естественной конвекционной системе рассеивания тепла и соответствующей технологии принудительной вентиляции. В настоящее время существует два вида систем охлаждения с воздушным охлаждением для силовых батарей: последовательная система и параллельная система. Однако эффект от этого метода оставляет желать лучшего, и добиться высокой равномерности температуры батареи сложно.

Система жидкостного охлаждения:

Система рассеивания тепла жидкостного охлаждения силовой батареи относится к тепловой системе, в которой хладагент прямо или косвенно контактирует с батареей питания, а затем забирает тепло, генерируемое в аккумуляторной батарее через циркулирующий поток жидкой жидкости для достижения эффекта рассеивания тепла. Хладагентами могут быть вода, смесь воды и этиленгликоля, минеральное масло и R134a. Эти хладагенты обладают высокой теплопроводностью и могут достигать хорошего эффекта рассеивания тепла. В настоящее время технология жидкостного охлаждения силовой батареи также имеет достаточно зрелую технологию, и широко используется в системе рассеивания тепла электромобиля.

Охлаждение тепловой трубки:

Как эффективный элемент теплопроводности, тепловая трубка может быстро и эффективно передавать тепло из одного места в другое, она может быстро и эффективно передавать тепло между двумя объектами. В системе управления тепловыми режимами электромобилей многие ученые в стране и за рубежом также применяют тепловую трубку, элемент теплопроводности, для рассеивания тепла силовых батарей. По сравнению с традиционной системой принудительной конвекционной рассеивания тепла, в системе рассеивания тепла с тепловой трубкой, силовая батарея может не только поддерживать нормальный диапазон рабочих температур, но и поддерживать равномерность температуры между элементами батареи, чего не может достичь система принудительного охлаждения. Однако его масса и объем слишком велики, и существует предел теплопередачи.